當前位置：
在裝甲車的發(fā)展過程中，逐漸分化出輪式裝甲車和履帶裝甲車兩大派系。履帶式裝甲車憑借其良好的地形適應力和優(yōu)秀的防護能力占盡風頭。直到上世紀九十年代，發(fā)生了兩場影響現(xiàn)代戰(zhàn)爭形態(tài)的局部戰(zhàn)爭，一場是海灣戰(zhàn)爭，另一場是科索沃戰(zhàn)爭。
在這兩場戰(zhàn)爭中，美國陸軍的重型機械化部隊姍姍來遲，只能做打掃戰(zhàn)場的任務。經過美軍總結認為，重型機械化部隊裝備的履帶式運兵車、坦克等武器平臺雖然防護性能優(yōu)秀，但因平臺太重，無法進行快速部署。而輕型步兵部隊所裝備的越野車、運輸車等雖然具有良好的機動性能，但是生存能力堪憂。
上槍林彈雨的，保不準有些運氣好的子彈會擊中輪式裝甲車的軍用輪胎，輪胎被擊中了，裝甲車還怎么跑路呢？看了輪式裝甲車的輪胎構造，就懂了！
因此美軍為適應局部低劣度戰(zhàn)爭，打造了一支以斯特賴克輪式裝甲車為主要作戰(zhàn)平臺的斯特賴克戰(zhàn)斗旅。軍用輪式裝甲車與履帶式裝甲車相比，最大優(yōu)勢在于能夠快速部署，快速展開，例如一架C-17運輸機只能運輸一輛M1A2主戰(zhàn)坦克，但它可以運輸三輛斯特賴克戰(zhàn)車。
而抵達任務區(qū)域后，輪式裝甲車可以80-100公里的速度向目標奔襲。因此裝備輪式裝甲車主要裝備給快速反應部隊，美軍的快反是斯特賴克戰(zhàn)斗旅，而中國的則是那六支快速反應部步兵師。
